Autores

Somos estudantes de diferentes cursos como: Bacharelado em Ciência da Computação, Engenharia Ambiental e Urbana, Engenharia de Gestão e Engenharia de Informação, e formamos um grupo interdisciplinar para tratar do assunto de Engenharia de Tráfego na cidade de São Paulo.

Cada área de formação contribui de forma diferente para divulgar informações relacionadas ao tema e você está convidado a participar conosco das postagens, com sugestões e comentários! Conecta aqui!

segunda-feira, 4 de maio de 2015

A polêmica continua: você é contra ou à favor das ciclovias?



Conforme postagens anteriores, o debate sobre a construção de ciclovias na cidade de São Paulo tem dividido opiniões de vários segmentos da sociedade. No vídeo acima, comerciantes e ciclistas expõe seus argumentos contra e à favor dessa medida de mobiliade urbana.

E você, é a favor ou contra a construção de mais ciclovias na cidade de São Paulo?

Deixe seus comentários abaixo.

Como a tecnologia pode melhorar o transporte em SP



Transporte público de Curitiba

Você sabia que em São Paulo, uma pessoa passa, em média, duas horas e quarenta minutos no trânsito, diariamente?

Nesse cenário, a tecnologia pode ser aliada na gestão da mobilidade urbana. A cidade de Curitiba, por exemplo, foi a primeira do mundo a conectar o transporte público à banda larga móvel. Os 2,5 mil ônibus que circulam na capital paranaense são continuamente monitorados no que diz respeito a sua velocidade e seu tempo nas estações.

Saiba mais como São Paulo pode se inspirar em outras cidades do mundo para enfrentar o problema da mobilidade urbana.

Fonte Imagem: bandnewsfmcuritiba.telecorp.com.br


sábado, 2 de maio de 2015

Polêmica das ciclovias na cidade de São Paulo

Para criar uma alternativa viável ao trânsito caótico das capitais, o atual prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, pretende criar 400 km de ciclovias até o fim de 2015. Porém, a implantação desses ciclovias vêm causando muita polêmica entre os paulistanos, com uma parte contra e outra a favor da implantação. O grupo contra a implantação diz que a população não foi consultada sobre as ciclovias e que não foram realizados estudos técnicos necessários para sua implantação, entrando assim na justiça através do Ministério Público contra o projeto das ciclofaixas. O grupo a favor da implantação considera as bicicletas como um transporte do futuro, devido ao recorrente caos no transporte metropolitano e também afirma que houve consulta à população a favor das ciclovias, negando o que foi dito pelos contrários às ciclofaixas. No dia 27 de março, a justiça suspendeu a liminar contra a implantação de ciclovias. Leia mais sobre a polêmica nos seguintes links:

18 de março:
Ministério Público de São Paulo quer a suspensão das ciclovias de Haddad
27 de março:
Ciclistas pedalam contra "modelo retrógrado" após veto a ciclovias em SP
Suspensa liminar contra implantação de ciclovias na cidade de São Paulo

Quem procura acha?

Qual a sua opinião? Quem procura sempre consegue achar?

Mesmo após a Lei de Acesso a Informação ter entrado em vigor desde 2011, em 2012 o portal do G1 publicou uma notícia na qual descreve que ainda é difícil ter acesso às informações públicas. Confira: Dificuldade de acessar as informações públicas.

No setor de transportes a situação não é diferente. As páginas oficiais dos órgãos gerenciadores dos transportes públicos disponibilizam informações, mas que não são suficientes para uma pesquisa eficiente. Para ir mais afundo no assunto é necessário entrar em contato para solicitar as informações, contato este que nem sempre é atendido ou retornado.

sexta-feira, 24 de abril de 2015

Cadê o ônibus?

Alguma vez você já perguntou para alguém quais eram os ônibus que passavam naquele ponto? Ou então ficou esperando por um ônibus por mais de 40 minutos até descobrir que o itinerário dele havia mudado na semana anterior?
Pois então, foi pensando nestas e outras dificuldades que, em outubro de 2013, a Controladoria Geral do Município (CGM) e a SPTrans, em parceria com a Fundação Getúlio Vargas, realizaram a 1ª Hackatona do Ônibus, com o objetivo de que programadores e pesquisadores propusessem soluções para a mobilidade urbana, como aplicativos para melhorar a prestação de serviços públicos.
Os desenvolvedores puderam utilizar diversos dados da SPTrans em relação a toda a movimentação dos ônibus na cidade de São Paulo: Linhas, velocidades e trajetos dos ônibus, além da movimentação dos passageiros, usuários pagantes e não-pagantes
Os três primeiros colocados ganharam prêmios de R$ 8 mil, R$ 4 mil e R$ 3 mil.
O aplicativo vencedor foi o Cadê o Ônibus, da NanoIT Brasil, cujas principais características são:

  • Posição geográfica dos ônibus em tempo real 
  • Pontos de ônibus próximos 
  • Itinerário das linhas 
  • Horário de partida dos ônibus 
  • Trânsito 
  • Administração das suas Linhas "favoritas"
O aplicativo está disponível nas plataformas Android, iOS e Windows Phone.

E aí, já instalou no seu celular?

Mobilidade urbana: São Paulo está à frente de Nova York!

Trânsito em horário de pico na cidade de São Paulo 


É o que diz o levantamento de Arthur D. Little, consultoria que elaborou o ranking "Futuro da Mobilidade Urbana", comparando 84 cidades do mundo e levando em conta 19 critérios relativos à performance e maturidade da mobilidade urbana. São Paulo ficou em 34° lugar, uma posição à frente de Nova York.

Segundo os pesquisadores, o sistema de mobilidade de Nova York é muito forte em desempenho, enquanto o de São Paulo ganha na maturidade. Além disso, os fatores que mais contribuíram para a boa avaliação do sistema brasileiro foram uma boa frequência dos meios de transporte público e os cartões de integração, que permitem aos passageiros trocar de ônibus para trens e metrôs sem custo adicional.

E você, que utiliza o sistema de transporte paulistano no dia a dia, concorda com esse estudo?

Confira a reportagem da BBC na íntegra, aqui.

Imagem: https://blogpontodeonibus.wordpress.com

Quer chegar mais rápido? Vá de bike!

Está na dúvida de como vencer o trânsito caótico de São Paulo e chegar ao seu destino mais rápido? Um desafio muito bacana, que já está na sua nona edição, colocou vários meios de transporte à prova durante o horário de "rush" da cidade. Mais uma vez a bicicleta mostrou ser o meio mais eficiente de locomoção, seguida pela motocileta e em terceiro, a bicicleta dobrável associada ao metrô. Assista ao vídeo abaixo e confira como foi esse desafio!